Cuál es la Mejor Configuración F1 Clash

Las carreras de F1 Clash se realizan en una gran variedad de circuitos que están ubicados en distintos países que sirven como sede a los grandes premios. Cada circuito tiene diferentes características como, por ejemplo, la longitud y el clima que juega un papel importante a la hora de elegir los neumáticos. En la siguiente entrega te guiaremos paso a paso para realizar la mejor configuración de F1 Clash.

IMPORTANTE: Descubre las Mejores Estrategias F1 Clash, o pulsa el botón.

DONTRUKO
Cuál es la Mejor Configuración F1 Clash
Cuál es la Mejor Configuración F1 Clash

Cuál es la mejor configuración en el juego F1 Clash

Como mencionamos anteriormente, nos vamos a enfrentar a los demás corredores en distintos circuitos ubicados en diferentes países. Y cada circuito tiene una topografía distinta que lo diferencia de los demás. Dependiendo del circuito que toque correr, debemos de realizar las configuraciones para nuestro monoplaza.

Configuración ideal para el circuito ubicado en Austria F1 Clash

Este circuito está considerado de nivel bajo ya que su topografía es relativamente sencilla en cuanto a las curvas y rectas que lo componen. La configuración ideal para competir en este circuito es la siguiente:

La Aerodinámica del Monoplaza

  • La Aerodinámica ideal del alerón delantero queda establecida en: 3.
  • El Angulo del alerón trasero, lo establecemos en: 4.

La Transmisión del Monoplaza

  • El Ajuste del diferencial y la aceleración, la vamos a configurar en: 50%.
  • El Ajuste del diferencial y la desaceleración la configuramos en: 65%.

La Geometría de la suspensión del Monoplaza

  • La Caída de los neumáticos delanteros la configuramos en: -3.00.
  • La Caída de los neumáticos traseros la establecemos en: -1.5.
  • La Con/Div de los neumáticos delanteros la establecemos en: 0.05.
  • La Con/Div de los neumáticos traseros la establecemos en: 0.20.

La Suspensión del Monoplaza

  • La Suspensión delantera del monoplaza la configuramos en: 2.
  • La Suspensión trasera del Monoplaza la configuramos en: 4.
  • La Barra estabilizadora delantera del Monoplaza la configuramos en: 3.
  • La Barra estabilizadora trasera del Monoplaza la configuramos en: 9.
  • La Altura del chasis frontal lo vamos a establecer en: 3.
  • La Altura del chasis trasero lo establecemos en: 5.

Los Frenos del Monoplaza

  • La Presión de los frenos la configuramos en: 100%.
  • La Frenada delantera la vamos a establecer en: 50%.

Los Neumáticos de nuestro Monoplaza

  • La Presión del neumático delantero derecho lo configuramos en: 22.6 psi.
  • La Presión del neumático delantero izquierdo lo configuramos en: 22.6 psi.
  • La Presión del neumático trasero derecho lo vamos a configurar en: 21.1 psi.
  • Presión del neumático trasero izquierdo lo vamos a establecer en: 21.1 psi.

Estas son las configuraciones que vamos a realizar para participar en el gran premio de Austria, en este tipo de circuito debemos prestar especial atención a la presión de los neumáticos ya que por el clima que presenta el circuito lo ideal es colocar la presión lo más bajo posible.

Categorías F1